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田为勇说,要压实责任,推动问题解决,并按照量化问责办法来追责。如清单内“散乱污”整改不到位或死灰复燃的,发现2件就处理副县长、4件处理县长、6件处理县委书记,“以此督促地方政府抓好落实”。(科技日报北京7月1日电)责任编辑:谢长杉⊙记者 吴晓婧 ○编辑 于勇

平台到底责任几何?法案出台的过程中还有个很重要的小插曲。2018年8月27日下午,第十三届全国人大常委会第五次会议对《电商法》(草案)进行四审,而在四审稿中,委员会采取了“一些社会公众、电商平台企业和法院的建议”,将三审稿中的:“关系消费者生命健康的商品或者服务,电子商务平台经营者对平台内经营者的资质资格未尽到审核义务,或者对消费者未尽到安全保障义务,造成消费者损害的,依法承担连带责任”的最后一句改为了“依法承担补充责任”。

而力帆当前面临的压力,也是所有边缘车企面临压力的一个缩影。销量下滑、资金紧张、品牌边缘化,成为许多自主车企的共同难题。这种情况也存在于部分合资车企身上,例如今年已经退出中国的铃木、菲亚特,以及目前仍在苦苦支撑的长安PSA等企业。近年来国内新能源汽车行业火爆,一大批新造车企业来势汹汹,但造车资质却成为这些企业大展宏图的拦路虎。两年前,国家发改委在颁发了16张造车资质后便关上了资质发放的大门,如此局面倒逼新造车企业另寻出路,而它们的选择主要是寻找代工和购买资产两种。蔚来汽车、小鹏汽车、奇点汽车等新造车企业分别找到江淮汽车、海马汽车和北汽新能源进行代工合作。而威马汽车、拜腾汽车等另一部分企业选择购买资产,但通常是以较大的代价,威马汽车曾以11.8亿元收购大连黄海100%股权,拜腾汽车以1元但实际上要承担8亿元债务的代价收购一汽华利100%股权。

减税力度不仅利于消费,也利于投资。投资是继续做大做强中国经济的基础。白景明表示,对于企业和行业来说,此次减税一方面会大幅度减轻固定资产购置进项税负担,如购进机器设备等;另一方面会减轻制造业特别是装备制造业的销项税收负担从而带动投资增长。“尤其要看到,对处于投资扩张期的中小企业和高科技企业来说,这种减税的边际效益最高。”白景明说,“此次减税降费既减轻投资者的负担,也减轻消费者负担,具有稳投资稳消费的双向作用。”

一次,郭女士因思念儿子大哭了一场,侄女宽慰她说:“现在医学这么发达,您和叔叔也许还有机会再要一个。”当时郭女士并没往心里去。直到去年10月,郭女士看到一则新闻,外地有一位女性借助试管婴儿技术,在60岁高龄生下一对双胞胎女儿。这则新闻像一颗种子,种在了郭女士心里。“我比她年轻,还有机会再要一个自己的孩子吗?”夜深人静时,她无数次问自己,后来向丈夫道出心事,没想到丈夫也很支持。

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